一建钢结构工程(图)-网架设计-齐齐哈尔网架

网架钢结构工程焊接工艺施工6大要点

1、焊接工艺设计

确定焊接方式、焊接参数及焊条、焊丝、焊剂的规格型号等。

2、焊条烘烤

焊条和粉芯焊丝运用前必需按质量请求进行烘焙，低氢型焊条经过烘焙后，应放在保温箱内随用随取。

3、***点焊

焊接构造在拼接、组装时要肯定零件的准确位置，要***行***点焊。***点焊的长度、厚度应由计算确定。电流要比正式焊接进步10%~15%，***点焊的位置应尽量避开构件的端部、边角等应力集中的地方。

4、焊前预热

预热可降低热影响区冷却速度，防治焊接延迟裂纹的产生。预热区在焊缝两侧，每侧宽度均应大于焊件厚度的1.5倍以上，且不应小于100mm。

5、焊接顺序确定

普通从焊件的中心开端向周围扩展；先焊收缩量大的焊缝，后焊收减少的焊缝；尽量对称施焊；焊缝相交时，齐齐哈尔网架，先焊纵向焊缝，待冷却至常温后，再焊横向焊缝；钢板较厚时分层施焊。

6、焊后热处置

焊后热处置主要是对焊缝进行脱氢处置，以避免冷裂纹的产生。后热处置应在焊后立刻进行，保温时间应依据板厚按每25mm板厚1h肯定。预热及后热均可采用分发式火焰枪进行。

钢构造网架工程施工中，常用的维护系统就是彩色压型钢板，彩色压型钢板在吊装过程中假如操作办法不当，容易形成彩色压型钢板折弯变形，形成不必要的损失，下面钢构造网架生产厂家和我们一同来了解一下彩色压型钢板的正确吊装办法：

　　 彩色压型钢板的吊装办法很多，如汽车吊吊升、塔吊吊升、卷扬机吊升和人工提升等办法。

　 　塔吊、汽车吊的提升办法，多运用吊装钢梁多点提升。这种吊装法一次可提升多块板，但常常在大面积工程中，提升的板材不易送到安装点，网架施工，增大了屋面的长间隔人工搬运，屋面上行走艰难，易毁坏已装置好的彩板，不能发挥大型提升吊车其大吨位提升才能的专长，运用率低，机械费用高。但是提升便当，被提升的板材不易损坏。

　　 卷扬机提升办法，该办法由于不用大型机械，设备可灵活移动到需求装置的地点，故而便当而又价低。这种办法每次提升数量少，但是屋面运距短，是一种被经常采用的办法。

　　 还有一种办法就是采用钢丝滑升法的人工提升办法，这种办法是在建筑的山墙处设若干道钢丝，在钢丝上设套管，彩色压型钢板置于钢管上，屋面上工人用绳索沿钢丝拉动钢管，将彩钢板提升到屋面上，然后由人工搬运到装置地点，此种提升办法合适尺寸相对超长的彩钢板材料，因操作比较慢，建议数量较少时采用。

网架的可靠性是指网架在规则的时间（设计基准期，普通取50年）内，在规则的条件（正常设计、正常施工、正常运用和正常维护）下，完成预定的平安性、适用性和耐久性等功用的才能。显然，网架具有安全性、适用性和耐久性，即可以为网架具有可靠性；因此也能够说，网架可靠性是关于网架安全性、适用性和耐久性的概称。

用来度量网架牢靠性的指标称为可靠度。它是可靠性的定量描绘，它表示可靠水平的大小。用来度量平安性的指标称为平安度。可靠度比安全度的含义更普遍，但安全度是可靠度重要的内容。

由于影响可靠性的各种要素存在着不定性，如荷载、材料性能等的变异、计算模型的不完善，制造、装置质量的差别等，而且这些要素都是随机的，因而度量可靠性比较科学的办法是用概率表示。可靠度是指网架在规则时间内，在规则的条件下，完成预定功用的概率，它是网架牢靠性的概率度量。

网架可以完成预定功用的概率称为可靠概率(p。)，反之，网架不能完成预定功用的概率称为失效概率( pf)，二者互补，即p。 pf=1。

在网架设计中，除了满足牢靠性请求外，还必需思索经济性。二者之间是经常相互矛盾的。网架设计要处理的根本问题，就足在网架的牢靠与经济之间选择一种合理的均衡，力图以比较经济的途径，使所设计的网架具有恰当的可靠度，也就是以恰当的可靠度来满足各种预定的功用请求。

从概率的观念看，球形网架，网架的安全可靠不可能的，总是存在风险的。但只需网架的失效概率足够小，小到人们能够承受的水平，就能够以为这一网架设计是可靠的。依据这样的认识而得到的计算办法称为概率法。

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